Die wielbout word in die groef aangebring, die vierkantige nek sit tydens die installasie in die groef vas, wat kan verhoed dat die bout draai, en die wagenbout kan parallel in die groef beweeg. Omdat die kop van die wa-bout rond is, is daar geen dwarsgroef of 'n binneseshoek-gereedskapontwerp beskikbaar om diefstal te voorkom tydens die werklike verbindingsproses nie.
